Bagaimana Untuk Melakukan Penyelenggaraan Harian Pada Cakera Klac?

Membangunkan tabiat pemanduan yang baik boleh memanjangkan hayat klac anda dengan ketara dan mengelakkan pembaikan yang mahal. Teras penyelenggaraan klac ialah"mengurangkan pemakaian yang tidak perlu".

Berikut ialah kaedah dan langkah berjaga-jaga khusus untuk penyelenggaraan klac harian, dibahagikan kepada dua aspek: tabiat memandu dan penggunaan kenderaan:

1. Keluarkan sepenuhnya kaki anda dari pedal klac

• Prinsip teras:Jangan sekali-kali meletakkan kaki kiri anda pada pedal klac apabila tidak beralih. Malah tekanan ringan boleh menyebabkan sedikit mampatan pada galas pelepas dan geseran berterusan dengan spring diafragma plat tekanan, yang membawa kepada haus pramatang galas pelepas dan, dalam kes yang teruk, malah kerosakan pada plat tekanan.
• Membangunkan tabiat:Selepas beralih, segera keluarkan kaki kiri anda dan letakkan pada "pedal rehat" di sebelah kiri teksi.

2. Kurangkan masa yang dihabiskan dalam mod klac separa-.
Apakah mod separa-clutch?Klac berada dalam keadaan "separa terlibat, separa tertanggal", bergantung pada geseran untuk menghantar sebahagian kuasa. Ini adalah punca utama klac haus.
Senario pengelakan:

• Bukit-jangka panjang bermula: Elakkan tempat letak kenderaan berpanjangan di atas bukit dalam mod separa-clutch. Mahir menggunakan brek letak kereta (atau fungsi-auto tahan) untuk membantu memulakan dengan cepat.
• Mengikuti jangka-panjang dalam kesesakan lalu lintas: Dalam trafik yang teruk, jangan gunakan mod klac separa-untuk "merangkak." Kekalkan jarak tertentu dari kenderaan di hadapan dan beralih antara berhenti sepenuhnya dan mula untuk membenarkan masa klac terlibat sepenuhnya.
• Lebih-pendikit semasa permulaan: Menekan pemecut dengan kuat sambil melepaskan klac secara perlahan semasa permulaan akan memburukkan lagi hakisan dan haus plat klac. Cari titik pertunangan dengan lancar dan kemudian gunakan pemecut secara berterusan.

3. Peralihan yang cepat, tepat dan lancar

• cepat:Tukar gear dengan cepat untuk meminimumkan masa klac kekal dalam kedudukan separuh-terlibat.
• tepat:Pasang gear dengan tepat dan elakkan teragak-agak.
• Perlahan-lahan:Lepaskan klac dengan lancar dan perlahan-lahan, terutamanya apabila memulakan pada gear rendah (1 dan 2). Elakkan pelepasan klac secara tiba-tiba, kerana ini boleh menyebabkan kejutan pada pemanduan dan meningkatkan kehausan pada plat klac.

4. Jangan sekali-kali memegang pedal klac.

Apabila kenderaan dalam pergerakan normal, jangan pegang pedal klac dengan kaki kiri anda (walaupun ringan) seolah-olah anda "bersedia untuk menukar gear." Ini adalah tabiat buruk yang boleh merosakkan kereta anda dengan serius.

5.Apabila tidak menggunakan klac

Apabila menunggu lama di lampu merah, tukar ke neutral dan lepaskan pedal klac. Ini membolehkan galas pelepas dan spring plat tekanan berehat, memanjangkan jangka hayatnya.

• Elakkan "clutch-menjuntai" pendikit

Sesetengah orang, untuk kemudahan di cerun, cenderung untuk memegang kenderaan pada separuh-clutch sambil menggunakan pemecut sedikit. Ini adalah salah satu gelagat klac yang paling merosakkan, menjana suhu yang sangat tinggi dan membakar plat klac dengan cepat.

• Jangan Bebankan

Lebih muatan kenderaan dengan ketara meningkatkan beban pada enjin. Apabila memulakan dan memanjat, klac mesti menghantar tork yang lebih besar, yang boleh menyebabkan haus berlebihan dan gelinciran pada plat klac.

• Memaksa gear tanpa menekan klac adalah dilarang sama sekali.

Walaupun sesetengah pemandu berpengalaman boleh menukar gear dengan memusing tanpa menekan klac, ini boleh merosakkan penyegerak dengan teruk, dan sebarang kesilapan boleh mendatangkan bencana untuk kedua-dua gear transmisi dan klac. Biasakan untuk menekan klac sepenuhnya sebelum beralih.

Jika anda melihat mana-mana yang berikut, klac anda mungkin memerlukan pemeriksaan atau penggantian:

• Gelinciran Klac:Rpm enjin meningkat dengan cepat, tetapi kelajuan kenderaan tidak meningkat dengan ketara; kenderaan berasa lemah apabila menaiki bukit, dengan rpm tinggi tetapi tiada peningkatan kelajuan; atau penggunaan bahan api meningkat secara tidak normal.
• Peleraian Klac Tidak Lengkap/Kesukaran Beralih:Klac tertekan sepenuhnya, tetapi menukar gear sukar, malah mungkin ada bunyi gear berderit.
• Pengadil Klac:Kenderaan mengalami gegaran yang tidak normal apabila dihidupkan.
• Pedal Klac Rasa Lebih Ringan atau Lebih Berat:Terasa pedal berubah dengan ketara.
• Bau Luar Biasa:Bau terbakar mungkin disebabkan oleh haus dan koyak yang berlebihan pada plat klac.

• Ingat tiga kata kunci ini: "clutch penuh," "clutch separa" dan "operasi lancar."
• Fikirkan klac sebagai "suis", bukan "pendikit." Fungsinya adalah untuk menyambung dan memutuskan kuasa, bukan untuk mengawal kelajuan kenderaan. Tugas utama mengawal kelajuan kenderaan harus diserahkan kepada pemecut dan brek.
• Kembangkan tabiat pemanduan yang baik, dan satu set plat klac boleh bertahan dengan mudah selama ratusan ribu kilometer, atau lebih lama. Sebaliknya, tabiat buruk mungkin memerlukan penggantian selepas hanya berpuluh-puluh ribu kilometer.